FFU ventilatora filtra bloks ir nepieciešams aprīkojums tīras telpas projektiem. Tas ir arī neaizstājams gaisa padeves filtra vienība bez putekļiem, tīra telpa. Tas ir nepieciešams arī ultra netīriem darba soliem un tīrai kabīnei.
Attīstoties ekonomikai un uzlabojot cilvēku dzīves līmeni, cilvēkiem ir augstākas un augstākas prasības pēc produktu kvalitātes. FFU nosaka produktu kvalitāti, pamatojoties uz ražošanas tehnoloģiju un ražošanas vidi, kas liek ražotājiem izmantot labāku ražošanas tehnoloģiju.
Laukiem, kas izmanto FFU ventilatoru filtru vienības, īpaši elektroniku, farmaceitiskos līdzekļus, pārtiku, bioinženieriju, medicīnas un laboratorijas, ir stingras prasības ražošanas videi. Tas integrē tehnoloģiju, būvniecību, dekorēšanu, ūdens piegādi un kanalizāciju, gaisa attīrīšanu, HVAC un gaisa kondicionēšanu, automātisku vadību un citas dažādas tehnoloģijas. Galvenie tehniskie rādītāji, lai izmērītu ražošanas vides kvalitāti šajās nozarēs, ietver temperatūru, mitrumu, tīrību, gaisa tilpumu, pozitīvo spiedienu iekštelpās utt.
Tāpēc saprātīga kontrole pār dažādiem ražošanas vides tehniskajiem rādītājiem, lai izpildītu īpašo ražošanas procesu prasības, ir kļuvusi par vienu no pašreizējiem pētniecības karstajiem punktiem tīras istabas inženierijā. Jau 1960. gados tika izstrādāta pasaulē pirmā laminārā plūsmas tīra telpa. FFU pieteikumi ir sākuši parādīties kopš tā izveidošanas.
1. FFU vadības metodes pašreizējais statuss
Pašlaik FFU parasti izmanto vienfāzes daudzpakāpju maiņstrāvas motorus, vienfāzes daudzpakāpju EC motorus. FFU ventilatora filtra vienības motoram ir aptuveni 2 barošanas avota spriegumi: 110 V un 220 V.
Tās vadības metodes galvenokārt tiek sadalītas šādās kategorijās:
(1). Daudz ātrumu slēdža vadība
(2). Bezplūduma ātruma regulēšanas kontrole
(3). Datora vadība
(4). Tālvadības pults
Šis ir vienkārša iepriekšminēto četru kontroles metožu analīze un salīdzinājums:
2. FFU vairāku ātrumu slēdža vadība
Vairāku ātrumu slēdža vadības sistēma ietver tikai ātruma vadības slēdzi un strāvas slēdzi, kas nāk ar FFU. Tā kā vadības komponentus nodrošina FFU un tie ir sadalīti dažādās vietās uz tīras telpas griestiem, personālam ir jāpielāgo FFU caur maiņas slēdzi uz vietas, kuru kontrolēt ir ārkārtīgi neērti. Turklāt FFU vēja ātruma regulējamais diapazons ir ierobežots līdz dažiem līmeņiem. Lai pārvarētu neērtos FFU vadības operācijas faktorus, izmantojot elektrisko ķēžu projektēšanu, visi FFU daudzpakāpju slēdži tika centralizēti un novietoti skapī uz zemes, lai panāktu centralizētu darbību. Tomēr neatkarīgi no izskata vai ir ierobežojumi funkcionalitātē. Vairāku ātrumu slēdžu vadības metodes izmantošanas priekšrocības ir vienkārša kontrole un zemas izmaksas, taču ir daudz trūkumu: piemēram, augsts enerģijas patēriņš, nespēja vienmērīgi pielāgot ātrumu, bez atgriezeniskās saites signāla un nespēja sasniegt elastīgu grupas kontroli utt.
3. Pakāpeniska ātruma regulēšanas kontrole
Salīdzinot ar vairāku ātrumu slēdža vadības metodi, ātruma regulēšanas vadībai ir papildu ātruma regulators, kas FFU ventilatora ātrumu padara nepārtraukti regulējamu, bet tas arī upurē motorisko efektivitāti, padarot tā enerģijas patēriņu lielāku nekā vairāku ātrumu slēdža vadības vadība metode.
- Datora vadība
Datora vadības metode parasti izmanto EK motoru. Salīdzinot ar iepriekšējām divām metodēm, datora vadības metodei ir šādas uzlabotas funkcijas:
(1). Izmantojot izplatīto vadības režīmu, FFU centralizētu uzraudzību un kontroli var viegli realizēt.
(2). Vienu vienību, vairākas vienības un FFU nodalījuma kontroli var viegli realizēt.
(3). Inteliģentajai vadības sistēmai ir enerģijas taupīšanas funkcijas.
(4). Pārraudzībai un kontrolei var izmantot izvēles tālvadības pulti.
(5). Vadības sistēmai ir rezervētas sakaru saskarne, kas var sazināties ar resursdatoru vai tīklu, lai sasniegtu attālinātas komunikācijas un pārvaldības funkcijas. EC motoru kontroles izcilās priekšrocības ir: ērta vadība un plašs ātruma diapazons. Bet šai vadības metodei ir arī daži letāli trūkumi:
(6). Tā kā FFU motoriem nav atļauts sukas tīrā telpā, visi FFU motori izmanto bez otu motorus, un komutācijas problēmu atrisina elektroniskie komutatori. Elektronisko komutatoru īsais kalpošanas laiks samazina visu vadības sistēmas kalpošanas laiku.
(7). Visa sistēma ir dārga.
(8). Vēlākās uzturēšanas izmaksas ir augstas.
5. Tālvadības metode
Kā papildinājumu datora vadības metodei, tālvadības metodi var izmantot, lai kontrolētu katru FFU, kas papildina datora vadības metodi.
Rezumējot: pirmajām divām vadības metodēm ir liels enerģijas patēriņš, un tās ir neērti kontrolēt; Pēdējām divām vadības metodēm ir īss dzīves ilgums un augstas izmaksas. Vai ir kāda kontroles metode, kas var sasniegt zemu enerģijas patēriņu, ērtu kontroli, garantētu kalpošanas laiku un zemas izmaksas? Jā, tā ir datora vadības metode, izmantojot maiņstrāvas motoru.
Salīdzinot ar EK motoriem, maiņstrāvas motoriem ir virkne priekšrocību, piemēram, vienkārša struktūra, mazs izmērs, ērta ražošana, uzticama darbība un zema cena. Tā kā viņiem nav komutācijas problēmu, viņu kalpošanas kalpošanas laiks ir daudz ilgāks nekā EK Motors. Ilgu laiku, ņemot vērā sliktā ātruma regulēšanas veiktspēju, ātruma regulēšanas metode ir aizņemta ar EK ātruma regulēšanas metodi. Tomēr, parādoties jaunu jaudas elektronisko ierīču un plaša mēroga integrēto shēmu, kā arī nepārtrauktu jaunu vadības teoriju parādīšanos un pielietojumu, AC kontroles metodes ir pakāpeniski attīstījušās un galu galā aizstās EK ātruma kontroles sistēmas.
FFU maiņstrāvas vadības metodē to galvenokārt sadala divās vadības metodēs: sprieguma regulēšanas kontroles metode un frekvences pārveidošanas vadības metode. Tā sauktā sprieguma regulēšanas vadības metode ir motora ātruma pielāgošana, tieši mainot motora statora spriegumu. Sprieguma regulēšanas metodes trūkumi ir šādi: zema efektivitāte ātruma regulēšanas laikā, smaga motora sildīšana ar nelielu ātrumu un šaura ātruma regulēšanas diapazons. Tomēr sprieguma regulēšanas metodes trūkumi FFU ventilatoru slodzei nav īpaši acīmredzami, un pašreizējā situācijā ir dažas priekšrocības:
(1). Ātruma regulēšanas shēma ir nobriedusi, un ātruma regulēšanas sistēma ir stabila, kas ilgstoši var nodrošināt bez traucējumus.
(2). Viegli darbināmas un zemas vadības sistēmas izmaksas.
(3). Tā kā FFU ventilatora slodze ir ļoti viegla, motora siltums nav ļoti nopietns ar nelielu ātrumu.
(4). Sprieguma regulēšanas metode ir īpaši piemērota ventilatora slodzei. Tā kā FFU ventilatora nodokļu līkne ir unikāla slāpēšanas līkne, ātruma regulēšanas diapazons var būt ļoti plašs. Tāpēc nākotnē sprieguma regulēšanas metode būs arī galvenā ātruma regulēšanas metode.
Pasta laiks: 18.-1823. Decembris